在中国经济版图中，粤港澳大湾区不仅跑在了第一梯队，更是跑出了“集团军”的阵型。
3月6日，在十四届全国人大四次会议广东代表团开放团组活动现场，有个消息振奋人心：“全国6座GDP超3万亿的城市，一半在粤港澳大湾区。”
这片5.6万平方公里的热土，创造出超15万亿元的经济总量，更集聚了广州、深圳、香港三座“3万亿级”城市。这也许意味着，未来的世界级湾区较量，比拼的也许不再是单座城市的高度，而是城市群协同的深度。
暨南大学教授胡刚认为，在“一国两制”的制度优势下，凭借跨越三地的完善创新链、产业链，粤港澳三地加快形成金融、科创、商贸协同发力的强劲增长极。这既是国家战略与市场力量共同作用的结果，也标志着大湾区已成为中国高质量发展的核心引擎和参与全球城市群竞争的重要标杆。
互补：各展所长的“黄金三角”3座3万亿城市集聚，这是一个什么概念？
若将其置于全球视野中审视：深、港、穗三城GDP之和超10万亿元人民币。这个数字，超过了印尼、土耳其等国家的经济体量，相当于两个瑞士，或三个瑞典。
大湾区的底气，从来不靠某一座城市的“单打独斗”，而在于城市间的紧密协作。其中广州、深圳、香港各守其位，构成了一个几乎难以复制的“黄金三角”。
作为全球市场中的“超级枢纽”城市，广州千年商都底色未变，但产业内核不断迭代：从“商贸之都”到“智车之城”“显示之都”，广州强大的制造底座和商贸网络，是经济活力经久不衰的关键支撑。
深圳高新区聚集了腾讯、大疆、迈瑞、研祥等知名高新技术企业。
被称为“中国硅谷”的深圳，也许是全国创新密度最高的城市之一。它的研发投入强度高达6.67%，居全国之首。从华强北到南山科技园，从无人机到AI眼镜，深圳将“科技产业化”做到了极致，培育出华为、腾讯、大疆等一批科创巨头。
与广深两地有所不同，香港更加倚重第三产业，服务业占比超九成。去年香港GDP突破3万亿元人民币，正是依靠服务业的回暖支撑。
三座城市，三种产业路径，却在同一个大湾区内彼此支撑、相互依托。这就是大湾区“不一般”之处。
互联：打破边界的“物理同城”关于粤港澳大湾区的认知，仍在不断被刷新——
四通八达的交通网络已将粤港澳大湾区打造为“1小时生活圈”，人流、物流、资金流与信息流时刻畅通、奔涌不息。
先看“硬联通”。珠江口之上，11座跨海大桥横贯东西。港珠澳大桥、深中通道、虎门大桥、南沙大桥……这些超级工程大幅压缩了时空距离。
繁忙的港珠澳大桥。
再看“软联通”。从“跨境理财通”到“湾区社保通”，从政务跨境通办到“港车北上”“澳车北上”“粤车南下”，一系列制度创新正在缩短三地居民的心理距离。截至2025年底，187项高频政务服务事项实现“跨境通办”；“湾区标准”已发布262项，覆盖食品、物流、养老等36个领域。
当下，全球竞争范式已从基于产品或服务的单项竞争，逐步转向基于产业生态的复合竞争，综合竞争。
在软硬联通的催化下，粤港澳大湾区正凝聚起更强大合力。此前有经济专家就表示，产业链与创新链的构建、制度政策的融合，才是区域一体化的高阶形态。全国人大代表、四维时代科技创始人崔岩说，广东的优势在于，这里的土壤能够让实验室的技术迅速走向市场，有完整的产业链将产业化成本“打”到最低。
互促：重塑全球的创新生态粤港澳大湾区，正以制度优势和要素活力，更深度融入全球竞争格局。
2025年，粤港澳大湾区内地九市获批开展要素市场化配置综合改革试点、外贸进出口逆势增长4.4%、实际利用外资增长11.3%。
据海关总署广东分署统计，2025年粤港澳大湾区内地9市进出口9.15万亿元，同比增长4.7%，占全国进出口总值的20.1%，对全国外贸贡献了超1/4的增量。
比亚迪汽车出海。
香港作为国际化大都市，拥有独特的区位优势、高度开放的经济体系、对标国际的高等教育资源和完善的法律制度，这些让香港在连接内地与世界上发挥“超级增值人”的作用。
根据去年世界知识产权组织在香港发布的《2025年全球创新指数》“世界百强创新集群”排行榜，深圳—香港—广州创新集群跃居榜首；澳门—珠海创新集群连续第二次入围世界百强榜。
事实上，“深港穗”创新集群的夺冠绝非偶然，其背后是一套分工明确、高效运转的创新生态系统：在很多时候，香港提供源头创新与国际视野；深圳将创意迅速转化为产品；广州提供广阔的市场与应用场景，最终实现从“idea”到“IPO”的转化。
开放与创新，最终汇聚成蓬勃的人气与商机。
有人就有市场，有人才就有未来。截至2025年底，广东拥有经营主体2038万户，高新技术企业7.4万家。更令人瞩目的是人口结构：广东成为全国唯一连续6年出生人口超百万的省份，60岁以上常住人口占比仅15.5%，尚处于轻度老龄化阶段。
人是面向未来的最大确定性。2025年，广东启动实施“百万英才汇南粤”行动计划，吸纳了超110万高校毕业生在粤就业创业。
集齐3座3万亿城市，这仅仅是一个起点。一个世界级的大湾区、发展最好的湾区，正在拔节生长。
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